Geïntegreerde asklemming, watergekoelde machinebasis met permanente magneet op zee

Maximaal ruimtegebruik
Geen aparte fundering nodig; rechtstreeks op de hoofdmotoraslijn geïnstalleerd en neemt geen extra rompruimte in beslag.

Ongeveer 30% kleiner in volume en 35% lichter dan conventionele elektrisch aangedreven motoren.

Bijzonder geschikt voor schepen met beperkte machinekamerruimte (bijvoorbeeld containerschepen, olietankers, bulkcarriers).

Hoge efficiëntie en energiebesparing
Maakt rechtstreeks gebruik van rotatie-energie van de hoofdaslijn van de motor, waardoor het brandstofverbruik met meer dan 10% wordt verminderd en de CO2-uitstoot wordt verlaagd.

Het rendement van de motor met permanente magneet is ruim 5% hoger dan dat van traditionele motoren en bereikt onder bepaalde bedrijfsomstandigheden meer dan 97%.

Vermindert de vereiste capaciteit van stand-alone dieselgeneratorsets aan boord, waardoor de levensduur ervan wordt verlengd.

Vereenvoudigde, betrouwbare structuur
Het lagerloze ontwerp elimineert lagergerelateerde storingspunten, waardoor een onderhoudsvrije of onderhoudsarme werking mogelijk wordt en de betrouwbaarheid wordt verbeterd.

Geïntegreerde structuur biedt hoge stijfheid en sterke slagvastheid, geschikt voor zware maritieme bedrijfsomstandigheden.

De hoge coaxialiteit tussen stator en rotor resulteert in weinig trillingen en geluid, waardoor de levensduur van de apparatuur wordt verlengd.

Eenvoudige installatie
Het is niet nodig om bestaande aslagersteunen te vervangen of de as aan te passen; direct op de tussenas gemonteerd.

Maakt gebruik van een expansiehuls en een perspassing op de flens om een ​​niet-destructieve klemming van het achterstevenaslager te bereiken.

Toepasbaar op meer dan 95% van de scheepstypen, waardoor de behoefte aan op maat gemaakte ontwerpen afneemt.

De watergekoelde machinebasis met geïntegreerde asklemming vertegenwoordigt een zeer efficiënte integratietrend in scheepsvoortstuwingssystemen. Door een architectuur met schachtklemming te combineren met een geoptimaliseerd waterkoelingssysteem, levert het drie belangrijke doorbraken op – “geen extra ruimte nodig, hoge efficiëntie warmteafvoer, verbeterde energie-efficiëntie” – en is het bijzonder geschikt voor de strenge eisen van moderne schepen op het gebied van ruimte, energieprestaties en betrouwbaarheid.